許多世紀以來,，風力發(fā)電機配件同水力機械一樣,，作為動力源替代人力、畜力,，對生產(chǎn)力的發(fā)展發(fā)揮過重要作用,。近代機電動力的廣泛應用以及二十世紀50年代中東油田的發(fā)現(xiàn)，使風力機的發(fā)展緩慢下來,。是將風能轉換為機械功的動力機械,，又稱風車。廣義地說,，它是一種以太陽為熱源,，以大氣為工作介質的熱能利用發(fā)動機。風力發(fā)電利用的是自然能源,。相對柴油發(fā)電要好的多,。但是若應急來用的話,，還是不如柴油發(fā)電機。風力發(fā)電不可視為備用電源,，但是卻可以長期利用,。
風力發(fā)電機配件因風量不穩(wěn)定，故其輸出的是13～25V變化的交流電,，須經(jīng)充電器整流,，再對蓄電瓶充電，使風力發(fā)電機產(chǎn)生的電能變成化學能,。然后用有保護電路的逆變電源,，把電瓶里的化學能轉變成交流220V市電，才能保證穩(wěn)定使用,。
風力發(fā)電機結構：機艙：機艙包容著風力發(fā)電機的關鍵設備,，包括齒輪箱、發(fā)電機,。維護人員可以通過風力發(fā)電機塔進入機艙,。機艙左端是風力發(fā)電機轉子，即轉子葉片及軸,。轉子葉片：捉獲風,，并將風力傳送到轉子軸心。現(xiàn)代600千瓦風力發(fā)電機上,，每個轉子葉片的測量長度大約為20米,，而且被設計得很象飛機的機翼。軸心：轉子軸心附著在風力發(fā)電機的低速軸上,。低速軸：風力發(fā)電機的低速軸將轉子軸心與齒輪箱連接在一起,。在現(xiàn)代600千瓦風力發(fā)電機上，轉子轉速相當慢,，大約為19至30轉每分鐘,。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導管，來激發(fā)空氣動力閘的運行,。齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸,，它可以將高速軸的轉速提高至低速軸的50倍。高速軸及其機械閘：高速軸以1500轉每分鐘運轉,，并驅動發(fā)電機。它裝備有緊急機械閘,，用于空氣動力閘失效時,，或風力發(fā)電機被維修時。發(fā)電機：通常被稱為感應電機或異步發(fā)電機,。在現(xiàn)代風力發(fā)電機上,，大電力輸出通常為500至1500千瓦,。偏航裝置：借助電動機轉動機艙，以使轉子正對著風,。偏航裝置由電子控制器操作,，電子控制器可以通過風向標來感覺風向。圖中顯示了風力發(fā)電機偏航,。通常,，在風改變其方向時，風力發(fā)電機一次只會偏轉幾度,。電子控制器：包含一臺不斷監(jiān)控風力發(fā)電機狀態(tài)的計算機,，并控制偏航裝置。為防止任何故障（即齒輪箱或發(fā)電機的過熱）,，該控制器可以自動停止風力發(fā)電機的轉動,，并通過電話調(diào)制解調(diào)器來呼叫風力發(fā)電機操作員。液壓系統(tǒng)：用于重置風力發(fā)電機的空氣動力閘,。冷卻元件：包含一個風扇,，用于冷卻發(fā)電機。此外,，它包含一個油冷卻元件,，用于冷卻齒輪箱內(nèi)的油。一些風力發(fā)電機具有水冷發(fā)電機,。塔：風力發(fā)電機塔載有機艙及轉子,。通常高的塔具有優(yōu)勢，因為離地面越高,，風速越大?，F(xiàn)代600千瓦風汽輪機的塔高為40至60米。它可以為管狀的塔,，也可以是格子狀的塔,。管狀的塔對于維修人員為，因為他們可以通過內(nèi)部的梯子到達塔頂,。格狀的塔的優(yōu)點在于它比較便宜,。風速計及風向標：用于測量風速及風向尾舵：常見于水平軸上風向的小型風力發(fā)電機（一般在10KW及以下）。位于回轉體后方,，與回轉體相連,。主要作用一為調(diào)節(jié)風機轉向，使風機正對風向,。作用二是在大風風況的情況下使風力機機頭偏離風向,，以達到降低轉速，保護風機的作用。